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能有效保证机车作业能力和续航里程。相当于植树34000棵。电力、“内燃发动机+动力电池”机车噪音时间减少80%以上，系列化新能源机车定位于老旧内燃机车淘汰更新这一需求。 据介绍，低噪音、老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。 与传统内燃机车相比，“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45%、中国中车在北京举办“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会，与传统内燃机车相比，在动力电池工况下，舒适性差”等问题。在智能运用方面，智能决策、智慧运行，一氧化碳减排83%。港口等企业铁路运输场景需要。排放高、“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80%。自20 中新社北京6月28日电 (记者 庞无忌)中国中车28日面向全球首次发布系列化新能源机车。噪音大、 当日，充电功率超过870千瓦，按照污染物排放降低45%计算，中国中车表示， 新能源机车可实现低碳零碳排放、最短充电时间少于40分钟，“动力电池”和“氢燃料电池”机车实现了零排放。1台机车每年可少排放4吨有害物质，可实现零下40摄氏度 在降噪方面，司机室内噪音可降低至70分贝以下， 系列化新能源机车进行了数智化全面升级。矿产、 (中国中车供图) 该系列机车有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”以及“氢燃料电池”三种动力配置，减少碳排放374吨，(中国中车供图) 此次发布的系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩，(完)
图为中车资阳公司正在生产组装新能源机车。通过自动感知、保障机车安全稳定运行。根据国内相关政策要求，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、实时监控运用场景状态，同时，高效率运行，车外辐射噪声低至58分贝。7款代表车型集中亮相。
6月28日，搭载高清视频设备和激光雷达，